Сказ о том, как мужики, которые биплан По-2 строят, к планеру Л-13 «Бланик» мотор приделали и получили «мотоБланик»

мотопланер — «мотоБланик»

Мужики есть мужики. Обычно у них руки растут из того же места, откуда голова. А в клубе «Горыныч» подобрались такие мужики, что не дают покоя ни голове своей умной, ни рукам работящим. То к одному самолету их приложат, то к другому. Задумали они научиться парить, подобно орлам, напрягли свои головы и нашли простое решение. Надо купить планер! Сказано — сделано! В Интернете нашли «Бланик» — как новый, даром что 1964г. выпуска. Когда привезли его в клуб, у одного из мужиков чуть приступ не сделался от радости. Оказалось, что он на этом планере 20 лет назад летать учился!!! Еле спасли сердечного. Кроме него ведь некому научить мастерству парения. Буксировать планер пока нечем, но мужики и тут не растерялись. Приложили руки свои работящие и поставили на Бланик самый авиационный мотор Rotax-503. И оказалось, что с таким-то мотором, да с двумя мужиками в кабине скороподъемность Бланика ажно 2.5 м/с! Красота! Качество, правда не планерное, всего 15 ед, но для обучения это даже удобнее. Тут мужики своими руками работящими головы свои умные почесали. Вышел самый что ни на есть дешевый учебный самолет! И даже шасси убираются. За осень все члены клуба «Горыныч» вылетели на нем самостоятельно. А к весне глядишь — подоспеет прекрасный буксировщик — биплан По-2. Тут можно будет и к парящим полетам перейти. А пока мужики решили радостью своей с народом поделиться. Думайте, смекайте! Прекрасный вариант для аэроклуба.

Силовая установка от дельталета прижилась на мотоБланике.	Хвосты планерам заносить — почетное дело.	Рано утром вывезли Бланик в чисто поле.
Папка! Заводи мотор! Сейчас узнаешь, кто из нас лучший летчик Аэросамары!	Погоди сынок! Еще солнце низковато!	Ну что? Пора? Как считаешь, главный?
Бланик не летает без бензина.	От винта!!!	По традиции крыло лучшему летчику Аэросамары держит тот, кто занял второе место.
Полетать хотят не только члены клуба, но и члены их семей.	Погода хороша, пассажирка тоже. Что еще нужно для прекрасного полета.	К взлету готов.
Вот повезло пацану! В 10 лет уже на планере полетал! Я вот только в 34 слетал впервые.	Запомни, сынок! У летчика должно быть волевое, мужественное лицо!	Четно говоря, взлет на мотоБланике выглядит немного смешно.
Сначала он разбегается нормально.	А если дать полный газ — встает на носовую лыжу.	Но перед взлетом наклон выравнивается.
Взлет! Закрылки выпущены!	Посадка... Небольшой недолет.	Конвейер!
Как естественно смотрится планер в небе!	Снизу не видно лишних деталей.	Кстати, управляемость и устойчивость остались безупречными.
В полете — Бланик! Лучший учебно-тренировочный мотопланер!	Кстати, не на каждом УТС можно научиться работать интерцепторами.	Рекламный кадр Бланика. Звезды на крыльях. Гордый взгляд пилота.
Заход на посадку.	Чувство полета на Бланике нельзя сравнить ни с чем.	Какие крылья!
С интерцепторами глиссада довольно крутая.	Выравнивание...	Самое приятное в Бланике — то что ему не нужна бетонка.
После отскока легко исправить траекторию.	И вот — посадка!	Рулить правда, не очень удобно. Нужно держать крыло.
Ой! Это было просто здорово !!!	Я еще на швейной машинке летать умею!	Хвостовая опора слабовата. Но ничего! Руки есть — починим!