www.aerosamara.com - Сайт легкой авиации в Самаре   

Самолет для парашютных прыжков «Эльбрус».



Три проекции


Как проходят испытания...

Полеты, это было...




видеоролики


Рекламный видеоролик - F41 Эльбрус
Видео-1
Рекламный видеоролик
- F41 Эльбрус
wmv 4.12 Мб

Взлет с грунтовой полосы
Видео-1
Взлет с грунтовой полосы
wmv 370 Кб

Посадка на грунт
Видео-2
Посадка на грунт
wmv 456 Кб

Взлет с грунтовой полосы
Видео-3
Взлет с грунтовой полосы
wmv 324 Кб

Выход двух парашютистов
Видео-4
Выход двух парашютистов
wmv 1.6 Мб

Выход из самолета
Видео-5
Выход из самолета
wmv 347 Кб

Взлет самолета с загрузкой
Видео-6
Взлет самолета с загрузкой
wmv 581 Кб

Выход из самолета - вид с земли
Видео-7
Выход из самолета
- вид с земли
wmv 136 Кб

Посадка на грунт
Видео-8
Посадка на грунт
wmv 972 Кб

Вид из самолета
Видео-9
Вид из самолета
wmv 824 Кб



фотогалерея


 


  +  


 


  +  


 


  +  


 
 


  +  


 


  +  


 


  +  


 
 


  +  


 


  +  


 


  +  


 
 


  +  


 


  +  


 


  +  


 
 


  +  


 


  +  


 


  +  


 
 


  +  


 


  +  


 


  +  


 
 


  +  


 


  +  


 


  +  


 

        Проект самолета базируется на опыте эксплуатации легких самолетов и дельталетов членами самарской команды «Implozia», чемпионов России 2005 г. по парашютному спорту в дисциплине Freestyle. Прототипом послужил дельталет, оснащенный турбированным двигателем Suzuki G-13. Он позволяет одному парашютисту с пилотом достигать высоты 4000м за 15-20 минут. Использование этого дельталета для тренировок в течение года позволило самарскому спортсмену В.Безрученко выиграть кубок России в категории Freestyle.

прототип






        Особенность конструкции самолета- использование двух двигателей Suzuki, с турбонаддувом, мощностью по 130л.с. для доставки на высоту 4000 м четырех-пяти человек. Задача проекта- максимально снизить расходы на человеко-прыжок. По предварительным расчетам, себестоимость прыжка должна быть меньше 5 долларов. Самолет использует автомобильный бензин, расход одного двигателя - около 25л/ч. Компоновка самолета позволяет разместить в салоне до 5 парашютистов и обеспечить им удобный выход через широкую сдвижную боковую дверь на подножку.


Макет кабины








        Самолет предназначен для полетов с грунтовых площадок, что позволяет снизить аэродромные расходы. Предусмотрено прочное шасси с хвостовым колесом и большим ходом амортизации. Размер основных колес 500x150мм. Возможность отстыковки консолей крыла позволяет хранить самолет в ангаре, размерами 8x3.5x3.5 м. Конструкция самолета простая и пригодная для ремонта. Все жизненно-важные агрегаты доступны для осмотра и обслуживания. Безопасность использования автомобильных двигателей достигается, за счет хорошей аэродинамики самолета. В случае отказа двигателя, самолет имеет возможность с полной загрузкой набирать высоту со скороподъемностью около 2м/с, совершить выброску парашютистов и посадку с пустым салоном. В случае отказа двух двигателей, самолет планирует с аэродинамическим качеством 11-12 ед. и может совершить посадку с подбором, используя прочную конструкцию шасси. Возможны другие варианты применения самолета: грузовой, пассажирский, поплавковый вариант. Так же, возможна установка других типов двигателей, например Rotax-914. Самолет изготовлен из нескольких крупных агрегатов, что позволяет перевозить его в контейнере, и поставлять в варианте КИТ-набора, что существенно снижает стоимость планера.


Летно-технические характеристики

Размах крыла, м

14.4

Площадь крыла, м2

20

Длина самолета, м

8

Вес планера без силовой установки, кг

600

Расчетный взлетный вес, кг

1200

Мощность двигателей, л.с.

2x115

Средняя скороподъемность, м/с

5

Длина разбега, м

100

Взлетная скорость, км/ч

100

Посадочная скорость с полной взлетной массой, км/ч

90

Посадочная скорость без загрузки, км/ч

70

Непревышаемая скорость, км/ч

220

Скорость в наборе, км/ч

120

Ценовая категория, тыс.руб. 4000..5000

      что такое ценовая категория...




Самарские самолеты

Воздушное такси ВТ-4
Амфибия Л-42м
Амфибия Л-42
Амфибия Л-44
Амфибия С-400
Амфибия Ла-8
Корвет-ЛJ
F-32 Ястреб
Катран
F-41 Эльбрус
А-21 «Соло»
Аэропракт A-33
Аэропракт А-37
Авантаж А-27
Элитар-202
Элитар-Сигма
М-12 «Касатик»

Задайте нам вопрос:

тема*:


вопрос*:


Обращаться к вам*:

Ваш email*:

Откуда вы*:

отобразите эту картинку

текст на картинке

* — поля обязательные для заполнения

  Яндекс цитирования Rambler's Top100

самый тут, в уголке...