|
Одноместный самолет А-21 «Соло»
Самолет А - 21 , разработан и изготовлен в ООО «Аэропракт - Самара» в 1991году, предназначен для выполнения учебно-тренировочных, патрульно-инспекционных, туристических полетов.
По аэродинамической компоновке самолет представляет собой нормальной схемы свободнонесущий моноплан с нижним расположением крыла, классическим горизонтальным оперением, тянущим винтом, трехопорным неубирающимся шасси с носовой стойкой.
Шасси: 3-х опорное, с управляемой передней стойкой. Рессора основного шасси пластиковая, передняя стойка телескопическая, с пластинчатой пружинной амортизацией.
Система управления механическая, смешанного типа.
Крыло состоит из двух консолей, с элероном, 3-х слойной стеклопластиковой конструкции. Стыковка крыла «планерного» типа.
Полки лонжерона выполнены из ориентированной стеклоткани Т-25.
Фюзеляж -3-х слойной стеклопластиковой конструкции, изготовлен заодно с килем.
На самолете устанавливаются: поршневой двигатель ROTAX503 или «Буран» с 2-х лопастным воздушным винтом.
Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнять полеты до высоты 3500 м днем в простых метеоусловиях с грунтовых, бетонных, зимних (заснеженных) взлетно-посадочных полос.
Летно-технические характеристики самолета А-21 «Соло»| Размах, м
| 6.65
| | Длина, м
| 4.73
| | Высота, м
| 1.79
| | Площадь крыла, м2
| 6
| | Скорость крейсерская, км/ч
| 150
| | Двигатель
| Rotax503
| | Мощность, л.с.
| 50
| | Объем топливного бака, л
| 22
| | Взлетная масса, кг
| 280
| | Масса пустого, кг
| 170
| | Полезная нагрузка, кг
| 110
| | Максимальная дальность полета, км
| 200
| | Макс. эксплуатационные перегрузки
| +6..-3
| | Ценовая категория, тыс. руб.
| 600..1200
|
|
|
