www.aerosamara.com - Сайт легкой авиации в Самаре   

  архив новостей аэросамары


Легкий самолет «Катран» променял Subaru EA71 на Rotax912UL и не пожалел!


        Какой длительный путь необходимо было пройти, чтобы понять, что для самолета необходим мотор. Около года длилась попытка заставить летать самолет с неработающим мотором. Самолет был согласен летать уже на 45 км/ч. Снятые поплавки и надетые колеса тоже не помогали. "Человек с большой отверткой" конечно, производил благоприятное действие движущиеся части, благо энергетика и чистая карма позволяли это делать, но воздействие СИЛЫ было кратковременно!
        Шаманские пляски с бубном выглядели как предполетная подготовка и почти уже были внесены в руководства по летной и технической эксплуатации.
        Благодать пришла нежданно…
        И имя этой благодати - Мотор Rotax912UL(80 л.с.) с его честными и трудолюбивым табуном лошадей численностью в 80 голов. Настоящих полновесных лошадей!
        Самолет был несколько удивлен, что для разбега ему достаточно и 50 метров, а запас мощности можно использовать забавы ради а не полета только для.
        Даже то, что мотор был близок к пенсии и повидал не одно летное происшествие на разных типах, это позволяло самолету обеспечить скороподъемность не менее 3-х м/с с двумя человеками на борту. Пропорциональность управления и его простота, возможность парашютирования, простота взлета и с воды и с земли превращают этот самолет в "самолет для домохозяек".
        Можно даже не упоминать про запасные закрома из 50 кг металла плавно размазанные по Subaru EA71, по сравнению с Ротаксом…
        Своими эмоциями поделился главный конструктор:
        " Разбег в 50 м впечатляет, посадка на скорости 50 - тоже. С одним пилотом угол набора такой, что напоминает дельталет. Это из-за маленьких скоростей. Наконец-то самолет получил тот двигатель, под который собственно проектировался и стал очень приятным "самолетом для удовольствий".
Так Выпьем же за то, чтобы люди перестали ставить на самолеты старые, убитые, выброшенные на помойку автомобильные двигатели!
 "




Видео-1 — взлет
avi 371 Кб


Видео-2 — пролет
avi 296 Кб


Видео-3 — посадка
avi 1.53 Мб



 

Самолет и облака, свобода...
Самолет и облака, свобода...


 

Готов на старт...
Готов на старт...


 

С новым мотором и летать хочется
С новым мотором и летать хочется


 
 

Очевидцы в недоумении, как-же так? Мотор влияет на летные характеристики...
Очевидцы в недоумении, как-же так? Мотор влияет на летные характеристики...


 

Полет парой, долго-ли умеючи найти себе пару в воздухе
Полет парой, долго-ли умеючи найти себе пару в воздухе


 

Руки оператора тряслисть от увиденного!
Руки оператора тряслисть от увиденного!


 
 

Подлет!
Подлет!


 

...пролет...
...пролет...


 

Полный улет!
Полный улет!


 
 

Посадка в капусту.
Посадка в капусту.


 

Есть самолеты - кукурузники, а есть капустники...
Есть самолеты - кукурузники, а есть капустники...


 

Приятно почесать пузо о травку, когда ноги позволяют.
Приятно почесать пузо о травку, когда ноги позволяют.


 
 

Дело было вечером, делать было есть чего...
Дело было вечером, делать было есть чего...


 

Сосредоточенный пилот сосредотачивается, состредоточенность очень важна для пилотов!
Сосредоточенный пилот сосредотачивается, состредоточенность очень важна для пилотов!


 

Тусовка в сборе.
Тусовка в сборе.


 
 

Ну как не схватится за голову, ежели самолет летает...
Ну как не схватится за голову, ежели самолет летает...


 

Перед вылетом надо обязаетельно указать направление полета, чтобы пилот знал куда лететь, а то ведь сосредоточенность - один шаг до невнимательности.
Перед вылетом надо обязаетельно указать направление полета, чтобы пилот знал куда лететь, а то ведь сосредоточенность - один шаг до невнимательности.


 

Он просился - его не взяли, и он решил покататься втихую.
Он просился - его не взяли, и он решил покататься втихую.


 
 

Аэродром легкой авиации или авиации общего назначения, как ее еще называют.
Аэродром легкой авиации или авиации общего назначения, как ее еще называют.


 

Романтика... самолет долетел почти до луны. Наш ответ американцам с их лунной программой
Романтика... самолет долетел почти до луны. Наш ответ американцам с их лунной программой


 

Все вечер, закат...
Все вечер, закат...


 

 Архив событий


 Cпец самолет для АХР


 Новая блочная аэродинамическая труба ТБ-1м


 Летающая лодка Л-31 «Новая Вера»


 Жизнь продолжается: Л-42МС


 Алюминиевые поплавки для легких самолётов


 МАКС-2011


 Открытие соревнований на аэродроме «Кряж»


 Из жизни раков


 Открытие аэродрома «Воскресенка»


 Время Летать!


 Новости. Самолет-амфибия Л-44


 «Полёт на Як-52. Высший пилотаж.»


 Новый гидросамолёт-амфибия Л-42М.


 весенний авиационно-спортивный праздник «ПОБЕДА 2010»


 Путешествие из Самары в Казань на авиационный праздник.


 Самолет-биплан ПО-2 снова в воздухе!


 Аэроглиссер «Пегас» освоил трехфазный переход


 Продолжение сказа про биплан По-2


 Прыжки с «Эльбруса»


 Сказ про аэроглиссер «Пегас»


 Фестиваль «Разумный Экстрим 2009»


 Автомобильный мотор Брагина + парашютный самолет F-41 «Эльбрус»


 Сказ про моторизированный планер Л-13 «Бланик»


 Рождение «Клубного» самолёта


 Авиапраздник «Золотая осень — 2008»


 Ошкош 2008. Авиасалон в Ульяновске. Авиасалон в Самаре.


 Жизнь легкой авиации России — слет во Владимире и Соревнования в Самаре.


 Аэротренажер «ВоздухоПлаватели» — вертикальная аэродинамическая труба АСТ-1 начинает работу.


 Что такое Гидросамолет-Амфибия Ла-8?
И как купить этот аэроплан?


 Весна! С Днем смеха Авиаторы!


 Как китайцы гидросамолеты строят.


 Как солнечный Сургут бюрократов побеждает


 Аэросамара на фестивале «Разумный экстрим»


 Как аэросамарцы Ан-2 на поплавки ставили.


 Вертикальная аэродинамическая труба AST-1.
Запуск.


 Соревнования по авиаспорту «Золотая осень»


 МАКС-2007 глазами Аэросамары


 В славном городе Сургуте прошел «Аэрокосмический салон межгалактического значения» или просто «Авиашоу», посвященное проблемам легкой авиации


 Соревнования на приз «Аэроволги» в Красном Яру


 Слет легкой авиации в Кольчугино 2007г.


 Наши в германии.
Авиасалон AERO-2007


 Проект спортивной вертикальной аэродинамической трубы для тренировки парашютистов


 Весна на аэродроме легкой авиации в «Красном Яру»


 Легкие самарские самолеты в Сургуте


 «Гидроплан» — гидросамолет «Корвет»


 Видеоролик о российской малой авиации


 Как мужики АэроСамары самолет-биплан По-2 строят


 F-41 «Эльбрус» кинул парашютистов


 Легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37 на поплавках


 Испытания «Катрана» на пляже,
Кураж в «Красном Яру», Авиасалон малой авиации в Смышляевке


 Авиасалон малой авиации 2006, г.Самара.
Аэропорт «Смышляевка»


 Самолет «Эльбрус» для тренировки парашютистов


• Легкий гидросамолет «Катран» обрел мотор!


 Мотопланер АС-7М на слете в Кольчугино


 Гидросамолет «Катран» — испытания с грунта


 Самолет «Ястреб» — новое оборудование


 Слет сверхлегкой авиации в Самаре


 «АэроСамаре» исполнился один год!


 Самолет F-32m «Ястреб» в воздухе!


 Итальянские авиаторы в Самаре


 Новый легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37


 Легкий гидросамолет «Катран» поднялся в воздух


 Самарский легкий гидросамолет-амфибия Л-4 на Волге.


 Мотопланер АС-7 — первые полеты


 Облака, небо, самолет F-32 «Ястреб»


 Рождение нового гидросамолета-амфибии Л-4


 «Конверсия-Аэро» — новая с/х машина


 Постройка «Катрана»


 «Ястреб» переобувается


 Новый мотопланер АС-7


 Весна на «Красной глинке»!


 Китайский гидросамолет-амфибия


 Полеты на «Красной глинке»




  Яндекс цитирования Rambler's Top100

самый тут, в уголке...