Легкий самолет «Катран» променял Subaru EA71 на Rotax912UL и не пожалел!
Какой длительный путь необходимо было пройти, чтобы понять, что для самолета необходим мотор. Около года длилась попытка заставить летать самолет с неработающим мотором. Самолет был согласен летать уже на 45 км/ч. Снятые поплавки и надетые колеса тоже не помогали. "Человек с большой отверткой" конечно, производил благоприятное действие движущиеся части, благо энергетика и чистая карма позволяли это делать, но воздействие СИЛЫ было кратковременно!
Шаманские пляски с бубном выглядели как предполетная подготовка и почти уже были внесены в руководства по летной и технической эксплуатации.
Благодать пришла нежданно…
И имя этой благодати - Мотор Rotax912UL(80 л.с.) с его честными и трудолюбивым табуном лошадей численностью в 80 голов. Настоящих полновесных лошадей!
Самолет был несколько удивлен, что для разбега ему достаточно и 50 метров, а запас мощности можно использовать забавы ради а не полета только для.
Даже то, что мотор был близок к пенсии и повидал не одно летное происшествие на разных типах, это позволяло самолету обеспечить скороподъемность не менее 3-х м/с с двумя человеками на борту. Пропорциональность управления и его простота, возможность парашютирования, простота взлета и с воды и с земли превращают этот самолет в "самолет для домохозяек".
Можно даже не упоминать про запасные закрома из 50 кг металла плавно размазанные по Subaru EA71, по сравнению с Ротаксом…
Своими эмоциями поделился главный конструктор:
" Разбег в 50 м впечатляет, посадка на скорости 50 - тоже. С одним пилотом угол набора такой, что напоминает дельталет. Это из-за маленьких скоростей. Наконец-то самолет получил тот двигатель, под который собственно проектировался и стал очень приятным "самолетом для удовольствий".
Так Выпьем же за то, чтобы люди перестали ставить на самолеты старые, убитые, выброшенные на помойку автомобильные двигатели! "
| |  Самолет и облака, свобода...
| |  Готов на старт...
| |  С новым мотором и летать хочется
| | | |  Очевидцы в недоумении, как-же так? Мотор влияет на летные характеристики...
| |  Полет парой, долго-ли умеючи найти себе пару в воздухе
| |  Руки оператора тряслисть от увиденного!
| | | |  Подлет!
| |  ...пролет...
| |  Полный улет!
| | | |  Посадка в капусту.
| |  Есть самолеты - кукурузники, а есть капустники...
| |  Приятно почесать пузо о травку, когда ноги позволяют.
| | | |  Дело было вечером, делать было есть чего...
| |  Сосредоточенный пилот сосредотачивается, состредоточенность очень важна для пилотов!
| |  Тусовка в сборе.
| | | |  Ну как не схватится за голову, ежели самолет летает...
| |  Перед вылетом надо обязаетельно указать направление полета, чтобы пилот знал куда лететь, а то ведь сосредоточенность - один шаг до невнимательности.
| |  Он просился - его не взяли, и он решил покататься втихую.
| | | |  Аэродром легкой авиации или авиации общего назначения, как ее еще называют.
| |  Романтика... самолет долетел почти до луны. Наш ответ американцам с их лунной программой
| |  Все вечер, закат...
| |
|
|