www.aerosamara.com - Сайт легкой авиации в Самаре   

  архив новостей аэросамары


Легкий двухмоторный самолет F-41 «Эльбрус» для тренировки парашютистов проходит испытания на аэродроме «Красный Яр»


        Новый самолет сделать непросто, поэтому обычно всегда у самолета есть прототип. У этого аэроплана нет прототипа. Он сам еще прототип. Летные испытания покажут, сможет ли он оправдать гору надежд, которые возлагают на него спортсмены, и можно ли будет усовершенствовать этот аппарат. Кстати, "аппарат” по-гречески значит "поднимающий”...

        А начинальсь все так. Сначала появился дельталет, оснащенный турбированным двигателем Suzuki G-13. Он позволяет одному парашютисту с пилотом достигать высоты 4000м за 15-20 минут. Использование этого дельталета для тренировок в течение года позволило самарскому спортсмену В.Безрученко выиграть кубок России в категории Freestyle.

 

Дельталет AeroLift
Дельталет AeroLift


 

Дельталет AeroLift
Дельталет AeroLift


 

Силовая установка - турбированный двигатель Suzuki G-13
Силовая установка -
турбированный двигатель Suzuki G-13


 

        Затем было макетирование, смоделировать можно и при помощи компьютера... Вот только спросить у компьютерных человечков насколько им удобно нельзя. Пришлость пользоваться живими парашютистами:

 

Посадка пятерых парашютистов
Посадка пятерых парашютистов


 

Одновременное отделение четверых парашютистов
Одновременное отделение четверых парашютистов


 

Посадка двоих в правом ряду
Посадка двоих в правом ряду


 

        После макетирования наступила суровая пора проектирования, конструирования и изготовления:

 

Трехмерная модель -проработка компоновки и внешнего вида
Трехмерная модель -
проработка компоновки и внешнего вида


 

Силовая основа самолета: пластиковая хвостовая балка, металлическая силовая платформа, и замыкающая ферма из дюралевых труб
Силовая основа самолета:
пластиковая хвостовая балка,
металлическая силовая платформа,
и замыкающая ферма из дюралевых труб


 

Навеска центроплана, и установка несиловых пластиковых панелей
Навеска центроплана, и установка
несиловых пластиковых панелей


 
 

Иногда необходимо и в такой позе...
Иногда необходимо и в такой позе...


 

Неприятный инцендент при сборке: поедание дяди Миши.Начинает с головы.
Неприятный инцендент при сборке:
поедание дяди Миши.
Начинает с головы.


 

Самолет готов к выкатке на аэродром!
Самолет готов к выкатке на аэродром!


 

        Таким он стал:

 

Легкий самолет для парашютных прыжков F-41 «Эльбрус»
Легкий самолет для парашютных прыжков F-41 «Эльбрус»


 

Простота форм...
Простота форм...


 

Удобная сдвижная дверь
Удобная сдвижная дверь


 
 

Фары...
Фары...


 

Желтые коки...
Желтые коки...


 

Полоса рядом...
Полоса рядом...


 
 

Старший брат «Эльбруса» - «Ястреб»
Старший брат «Эльбруса» - «Ястреб»


 

Мощная амортизация с полным ходом 400 мм.
Мощная амортизация с полным ходом 400 мм.


 

Ноздря к ноздре
Ноздря к ноздре


 

        А таким он стал внутри:

 

Рабочий пост пилота
Рабочий пост пилота


 

Еще одно посадочное место
Еще одно посадочное место


 

Просторный вход
Просторный вход


 
 

Наверху две ручки. Маленькая - триммер. Большая - рукоятка закрытия двери.
Наверху две ручки.
Маленькая - триммер.
Большая - рукоятка закрытия двери.


 

Парашют есть и у пилота.
Парашют есть и у пилота.


 

Просторная сдвижная дверь
Просторная сдвижная дверь


 
 

Есть где побегать и выпрыгнуть
Есть где побегать и выпрыгнуть


 

Уютное место с закрытой дверью
Уютное место с закрытой дверью


 

...Оцени объем...
...Оцени объем...


 
 

Посадка на полу, нет необходимости в мягкий диванахНеприхотливый народ - парашютисты!
Посадка на полу,
нет необходимости в мягкий диванах
Неприхотливый народ - парашютисты!


 

Все максимально приспособлено для одновременной выброски.
Все максимально приспособлено
для одновременной выброски.


 

Дух самолета. Его домовенок
Дух самолета.
Его домовенок


 

        И в настоящий момент самолет проходит трудный путь испытаний:

 

Здесь не нужны комментарии...Работа...
Здесь не нужны комментарии...
Работа...


 

Работа!
Работа!


 

...
...


 
 

...
...


 

Вот он непростой выбор!
Вот он непростой выбор!


 

И опять работа!...
И опять работа!...


 
 

...
...


 

Недолгие минуты созерцания и музицирования.
Недолгие минуты созерцания и музицирования.


 

И только «Ястреб» невозмутимо наблюдает за своим большим младшим братом...
И только «Ястреб»
невозмутимо наблюдает за
своим большим младшим братом...


 

        Все только начинается...

 Архив событий


 Cпец самолет для АХР


 Новая блочная аэродинамическая труба ТБ-1м


 Летающая лодка Л-31 «Новая Вера»


 Жизнь продолжается: Л-42МС


 Алюминиевые поплавки для легких самолётов


 МАКС-2011


 Открытие соревнований на аэродроме «Кряж»


 Из жизни раков


 Открытие аэродрома «Воскресенка»


 Время Летать!


 Новости. Самолет-амфибия Л-44


 «Полёт на Як-52. Высший пилотаж.»


 Новый гидросамолёт-амфибия Л-42М.


 весенний авиационно-спортивный праздник «ПОБЕДА 2010»


 Путешествие из Самары в Казань на авиационный праздник.


 Самолет-биплан ПО-2 снова в воздухе!


 Аэроглиссер «Пегас» освоил трехфазный переход


 Продолжение сказа про биплан По-2


 Прыжки с «Эльбруса»


 Сказ про аэроглиссер «Пегас»


 Фестиваль «Разумный Экстрим 2009»


 Автомобильный мотор Брагина + парашютный самолет F-41 «Эльбрус»


 Сказ про моторизированный планер Л-13 «Бланик»


 Рождение «Клубного» самолёта


 Авиапраздник «Золотая осень — 2008»


 Ошкош 2008. Авиасалон в Ульяновске. Авиасалон в Самаре.


 Жизнь легкой авиации России — слет во Владимире и Соревнования в Самаре.


 Аэротренажер «ВоздухоПлаватели» — вертикальная аэродинамическая труба АСТ-1 начинает работу.


 Что такое Гидросамолет-Амфибия Ла-8?
И как купить этот аэроплан?


 Весна! С Днем смеха Авиаторы!


 Как китайцы гидросамолеты строят.


 Как солнечный Сургут бюрократов побеждает


 Аэросамара на фестивале «Разумный экстрим»


 Как аэросамарцы Ан-2 на поплавки ставили.


 Вертикальная аэродинамическая труба AST-1.
Запуск.


 Соревнования по авиаспорту «Золотая осень»


 МАКС-2007 глазами Аэросамары


 В славном городе Сургуте прошел «Аэрокосмический салон межгалактического значения» или просто «Авиашоу», посвященное проблемам легкой авиации


 Соревнования на приз «Аэроволги» в Красном Яру


 Слет легкой авиации в Кольчугино 2007г.


 Наши в германии.
Авиасалон AERO-2007


 Проект спортивной вертикальной аэродинамической трубы для тренировки парашютистов


 Весна на аэродроме легкой авиации в «Красном Яру»


 Легкие самарские самолеты в Сургуте


 «Гидроплан» — гидросамолет «Корвет»


 Видеоролик о российской малой авиации


 Как мужики АэроСамары самолет-биплан По-2 строят


 F-41 «Эльбрус» кинул парашютистов


 Легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37 на поплавках


 Испытания «Катрана» на пляже,
Кураж в «Красном Яру», Авиасалон малой авиации в Смышляевке


 Авиасалон малой авиации 2006, г.Самара.
Аэропорт «Смышляевка»


• Самолет «Эльбрус» для тренировки парашютистов


 Легкий гидросамолет «Катран» обрел мотор!


 Мотопланер АС-7М на слете в Кольчугино


 Гидросамолет «Катран» — испытания с грунта


 Самолет «Ястреб» — новое оборудование


 Слет сверхлегкой авиации в Самаре


 «АэроСамаре» исполнился один год!


 Самолет F-32m «Ястреб» в воздухе!


 Итальянские авиаторы в Самаре


 Новый легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37


 Легкий гидросамолет «Катран» поднялся в воздух


 Самарский легкий гидросамолет-амфибия Л-4 на Волге.


 Мотопланер АС-7 — первые полеты


 Облака, небо, самолет F-32 «Ястреб»


 Рождение нового гидросамолета-амфибии Л-4


 «Конверсия-Аэро» — новая с/х машина


 Постройка «Катрана»


 «Ястреб» переобувается


 Новый мотопланер АС-7


 Весна на «Красной глинке»!


 Китайский гидросамолет-амфибия


 Полеты на «Красной глинке»




  Яндекс цитирования Rambler's Top100

самый тут, в уголке...