архив новостей аэросамары

Как легкие самарские самолеты попали в солнечный Сургут

        Совсем не так давно, в одной достаточно близкой окрестности. В Ханты-Мансийском автономном округе, в славном городе Сургуте...
        Жили-были мужики с золотыми руками, светлыми головами и шилом в одном месте, которое не давало им покоя на земле и постоянно подталкивало их в небо...
         Было у них техники много разной. И восстановленный Че-22 "Корвет", и дельталеты всякие и парапланы. Но нужны им были еще самолеты, так как число их росло, потребности увеличивались.
        А так как дружили мужики эти с ребятами из АэроСамары, то прознали они у них, что есть техника недорогая и доступная в городе на Волге во Самаре!
        И приехали они в Самару, накопали себе в сугробах снежных аэропланов разнообразных, да и увезли их к себе рукоделие свое тешить, зуд творческий реализовывать!
         Сказ этот задокументирован фотографиями, которые и покажем вам.

Фотосказ о том как душа русская в небо тянется

долгое время гидросамолет, построенный в Аэропракте, давным-давно лежал вот в таком виде	Пластиковые крылья были содержались тоже не лучше	Местами в оперении были дыры...
И только имея огромную веру в собственные силы....	...можно было взять...	...собрать все в кучу, погрузить три самолета на два автомобильных прицепа и отправится в дальний путь из Самары в Сургут!
После приезда на родину настоящих русских мужиков надо было что-то делать...	И только имея такой заряд жизненной энергии, а также соответствующее выражение лица...	Было превнесено что-то свое в замечательный двухместный легкий самолет А-23 конструкции Вахрушева.
Так самолет А-23 Дракон стал Друганом!	Приятно видеть результат деяний своих!	После этого, по давней русской традиции, народ принялся за чистку кармы.
Противостояние человек-самолет. И лишь сравнив силу духа самолета и пилота можно соединится воедино.	Воссоединение произошло, теперь самолет и пилот одно целое, и лишь небольшое инородное тело, в виде пассажира вносило некое разнообразие в эту картину.	Легкий одномоторный двухместный самолет с тандемным расположение пилотов готов!
Зарулививаем по рулежке на полосу...	Разбег самолета по ВПП	Подняли носовую опору
И вот он. Лятит!	Пилот - вид сзади.	Типичный представитель малой авиации - легкий самолет А-23 Дракон (или Друган, в новой редакции)
Пролет над полосой.	Угол тангажа - возможности профиля крыла GA(W)-1. Большие углы атаки, без срыва - залог безопасности.	``Уважаемые товарищи! В этот знаменательный день, когда все прогрессивное человечество, в лице его передовых членов...`` из торжественной речи Авиатора.
Ну а так начинались гидроиспытания сухопутного самолета А-23. Сначала лужи были маленькие...	Потом нашли лужи чуть более.	Авиаторы - дух коллективизма, поддержка, совместные усилия - вот залог будущего малой или легкой авиации России.
Вода, вода... Кругом вода... пусть и в одном из своих агрегатных состояний.	Ну а это полет в стратосфере, высота тыщ 40, а может и меньше. Но судя по цвету неба так оно и есть.	Это уже немного выше.
Давным давно... В одной далекой хантымансийской деревне...	Ничего не пугает российских авиаторов! И холод не в тягость и растояние не помеха.	Местные аборигены, самолет для них нормальное, повседневное дело. Только моторчик Rotax912ULS с кипятильником! Включил кипятильник - нагрел моторчик.
А этот гидросамолет врядли кто-нибудь узнает. Это восстановленный и доработаный серийный гидросамолет-амфибия, летающая лодка Че-22 Корвет!	Изменения заключались в доработке гидродинамики лодки, переделка фонаря под сдвижно, установка двигателя Rotax912ULS 100 л.с., внутренней доработке силового набора.	Вот такие они русские мужики, с золотыми руками, светлыми головами и шилом в одном месте!