архив новостей аэросамары

Международный авиационно-космический салон МАКС-2007 глазами Аэросамары

       Международный авиационно-космический салон МАКС-2007 выдался жарким и по погоде и по количеству посетителей. На МАКСе-2007 легкой авиации было как никогда много. Экспозиция техники подмосковных аэроклубов включала чешские Стинги и Евростары, американские Бичкрафты и Цессны, компания Cetus представила американские Cetus700 и Cetus1500. Однако, самая большая экспозиция легкой техники была из Самары, при поддержке правительства самарской области.
       Самара представила гидросамолеты амфибии: Л-42, Ла-8, «Корвет», Че-27; легкие многоцелевые самолеты: «SkYWind», А-27, «Аэропракт» А-33, F-32 «Ястреб». Рядом с нашей экспозицией стояли планера из Пензы АС-7 и АС-5 и Ан-2 на поплавках, сделанных в Самаре. А.Брагин из Тольятти представил авиационный мотор на базе ВАЗовского двигателя. Напротив стоял дельталет на самарских поплавках. Так что можно было составить достаточно полное представления о деятельности Самарцев в области легкой авиации.
       Начиная с 1993 года, самарские легкие самолеты украшают МАКС и служат делу популяризации легкой авиации.В Самаре налажен выпуск различных самолетов, которые летают во всех уголках России. Особенно популярны у нас амфибийные самолеты и в этой области Самара прочно лидирует как по количеству выпущенных самолетов, так и по качеству. Практически все на МАКСе признавали, что амфибии Л-4 и Ла-8 наиболее отражают потребности Российского рынка и имеют отличное качество изготовления, не уступающее западным самолетам.

Фотоотчет с «МАКС-2007»

Международный авиационно-космический салон МАКС-2007. Вот таким он начался для простых посетителей. Было чисто, не жарко, большие самолеты...	МАКС-2007 был и таким. Ларьки, закусочные, шашлычные, пивные, гамбургерные и сосисочные... и все это под рев реактивных истребителей.	Люди, самолеты, жара!
Толпы авиаторов, сочуствующих и просто зевак.	Наши люди и американские самолеты.	Что там делали лошади — не понятно. Но по старой традиции, специально для Кати её любимые лошадки.
Дирижабль — летательный аппарат легче воздуха! Дирижабль военный, принадлежит «Рособоронэкспорту», ничему не учат результыты первой мировой войны...	Те кто не мог ходить по разогретому бетону полосы — лежали на травке и изображали интерес к летающим самолетам.	Ещё одна воинская часть прибыла на МАКС-2007. Воздухоплавательные войска! Гордость российской армии!
Так начинается экспозиция самарской области. Гидросамолет-амфибия Че-27.	Самарский многоцелевой самолет, в агрохимическом варианте — SkyWind. Разработан и построен в ООО «Гидроплан»	Встреча на московской земле аэросамарцев.
Трехместный гидросамолет-амфибия «Корвет-LJ», сертифицированный серийный самолет ООО «Гидроплан», г.Самара.	Легкий двухместный многоцелевой самолет F-32 «Ястреб». Достойный образец аэросамары.	Приборная панель с многофункциональным ЖК дисплеем самолета F-32 «Ястреб»
Самарский легкий двухместный самолет «Аэропракт» А-33, ООО «Аэропракт-Самара».	Самарская самолетостроительная компания «Авантаж» представила свой серийный легкий двухместный, многоцелевой самолет А-27, проходящий процедуру сертификации типа.	Экспозиция самарской области, представленная правительством самарской области.
Двигатель для СЛА А.Брагина.	Еще один представитель Самары — восьмиместный двухмоторный гидросамолет-амфибия Ла-8, разработан и построен в ООО НПО «АэроВолга».	Серьезный самолет для серьезных людей.
На МАКСе было два образца этого гидросамолета. Второй самолет отличался красным днищем — модные тенденции в нынешнем сезоне.	Отважный пилот гидросамолета Ла-8 — Д.М.Еманов.	Еще один замечательный гидросамолет-амфибия аэросамары — Л-42. Один из самых лучших и красивых самолетов в своем классе.

         Самолет Л-42 представлял владелец самолета — Александр Михайлов. Удивительно коммуникабельный человек, Александр без устали отвечал на вопросы посетителей, рассказывал о своем опыте эксплуатации самолета в самых восторженных тонах.
         Александр реализовал наконец свои мечты: отдых на Волге с собственным самолетом нельзя заменить ничем. Полеты в деревню к родителям, рыбалка на Селигере, вечер в прибрежном ресторане запомнятся надолго. Самолет покрывает около 1000км менее чем за 5 часов, при этом в салоне так тихо, что трехлетний ребенок засыпает на заднем сиденье уже через 15 мин.
         Управляемость и устойчивость позволяют летать очень комфортно. Полет От Москвы до Твери не касаясь штурвала, на одном тримере! Подход к берегу на воде с боковым ветром 5 м/с, попадание в 30-метровый проем между катерами! Полет из Твери на Селигер втроем с полными баками, отказ двигателя и возвращение на одном моторе с полпути! Через два дня взлет с новым двигателем, замененным по гарантии!
         Только так и узнаешь настоящие возможности техники, проверяется надежность и пригодность к работе в Российских условиях. Самолет построен людьми, которые понимают что делают! Такой оценки заслужил самарский самолет.

Во время сборки, самолет больше всего похож на большую рыбу.	Совершенная форма фюзеляжа для воды и для воздуха.	Голубой самолет на фоне майской зелени — как шедевр имрессиониста.
Сбока самолета проходила 2.5 месяца назад, а сейчас за плечами уже 120 часов налета.	Приборная доска и штурвалы — все на высшем уровне.	Подготовка к запуску двигателей.
Удочка и вобла подчеркивают назначение самолета	А.Михайлов и его голубая мечта	Пойми, парень — это не просто самолет, а передвижной развлекательный комплекс!
Новозеландские флюгируемые винты изменяемого шага — просто чудо!	Гидросамолет-амфибия не может без воды	Полеты во сне и наяву. (фото предоставлено КБ «Чайка»)

Техническое описание гидросамолета-амфибии Л-4

Продолжим прогулку по МАКСу и посмотрим на другие самолеты

Самый лучший и самый красивый отечественный двухместный мотопланер АС-7М. Мотопланер разработан и построен на опытно-производственном предприятии «Авиастроитель», который давно известно своими планерами мирового уровня АС-4	Одноместный мотопланер АС-5М. Мечта человека, знающего что такое свобода.	А так выглядел один из создателей лучших российских планеров — П.Федоров, как свадебная лошадь: голова в цветах, а все остальное в мыле.
Размах крыла планера настолько велик, что не помещался в планер! Вот така борьба за аэродинамическое качество 37 единиц — размах более 18 метров.	Аэросамарец и Великий Русский Авиатор Г.С.Дорфман из славного города Саратов. На фоне его детище — аэроглиссер «Патруль»	Самый эффективный способ перемещения на МАКСе 2007 — роликовые коньки.
Самолет самый обычный — Ан-2. А вот пластиковые поплавки изготовлены в Самаре, в городе где умеют работать с пластиком.	Ну а это уже пилотажный самолет-биплан Питс-спешиал (Pitts Special). Самолет был построен в России, по оригинальным чертежам.	На самолете установлен отечественный мотор М-14П.
Биплан вызвал огромный интерес.	Шестиместный самолет.	...
Шестиместная поплавковая амфибия «Аккорд»	Легкий двухместный самолет «SportCruiser»	Легкий двухместный самолет «Sting» с оригинальной аэрографией
Чешские самолеты	Красиво смотрятся. Молодцы чехи.	МАКС-2007 с его бесконечными просторами. На переднем плане крыло мотопланера АС-7М, за ним биплан «Фаворит» F-1 с мотором М14П. Красиво летал.
Казанский сельскохозяйственный самолет «Фермер» от фирмы «Мвен»	Четырехместный самолет Даймонда (Diamond Aerocraft).	Четырехместный двухмоторный самолет Даймонда (Diamond Aerocraft) — TwinStar.
Самолеты: утка Velocity и четырехместный самолет Beechcraft.	...	КИТ-набор самолета RV-7
Киевский аэроплан — А-20	Достойный экземпляр нашего музея артефактов — самолет утка. Необычное зрелище.	Первая в мире парамоторная телега для параплана с торпедными аппаратами. Тоже достойный экспонат нашего музея артефактов.
Истребитель времен второй мировой войны — Миг-3. Красиво летал! Правильные виражи, правильные петли. Это вам не Су-27....	Это самолет!	Истребитель И-15 — востановленый экземпляр и соответствующий антураж.
Еще один восстановленный экземпляр — легендарный биплан По-2	Реплика Ла-5 в стиле «Маэстро»	Новый самолет авиакомпании UTair — гидросамолет-амфибия Ш-2.
Немного аэроглиссеров...	...	...
...	...	...
...	Авиационный двигатель М-9ФС схемы «Звезда»	Авиационный дизель "Centurion".
Белорусская вертикальная аэродинамическая труба для тренировки парашютистов «Аэропоток» на мобильном шасси.	Аналог белорусской трубы — аэродинамическа труба «Торнадо». Работала на радость посетителей.	Вот таким мы увидели международный авиационно-космический салон МАКС-2007.

А вот что думают по этому поводу посетители Аэросамары:

2007-08-28 19:37:51

Nercs63

Я был первый раз на МАКСе. И очень порадовала выставка СЛА Самарской области, вперед Самарские авиаторы!

2007-08-29 21:33:16

Александр

А я был не первый раз на МАКСе, и скажу, что самый лучшый день выставки - это понедельник: к вечеру экспонаты все на месте, никакой охраны, смотри, фотографируй, общайся и ходи где хочешь.

2007-08-30 06:45:56

Alexch

город:
Harbin

Спасибо, мужики (прослезилси)- как будто наяву побывал там...Молодцы! Жаль, что вашу будущую трубу трудновато будет доставить на МАКС-2009