www.aerosamara.com - Сайт легкой авиации в Самаре   

  архив новостей аэросамары


Сказ о том как мужики продолжают строить самолет-биплан По-2

 

Легкий двухместный самолет-биплан По-2 времен активной фазы развития советской авиации
Легкий двухместный самолет-биплан По-2 времен активной фазы развития советской авиации


 


    Хронологический приоритет — это информация исторического характера, хронологического порядка следования фактов и явлений. Грубо говоря, реализующий концептуальное управление, допущен к формированию информации летописного характера, истории развития.

    Наиболее метко значимость этого приоритета характеризует Дж. Оруэлл («Год 1984»): «Кто контролирует прошлое, контролирует будущее, а кто контролирует настоящее, тот всевластен над прошлым».

    Поэтому очень важно знать свое прошлое! Россия великая авиационная держава, с мощными традициям.

    «Необходимо свести славян до языка жестов! Никакой гигиены, никаких прививок! Только водка и табак!» — социальная программа Адольфа Гитлера для славян.

    «Мы бросим всё, что имеем, всё золото, всю материальную мощь и ресурсы на оболванивание и одурачивание людей. Посеяв в России хаос, мы незаметно подменим их ценности на фальшивые… Мы найдём своих единомышленников, своих помощников и союзников в самой России. Эпизод за эпизодом будет разыгрываться грандиозная трагедия гибели самого непокорного на земле народа, окончательного угасания его самосознания.
    Из литературы и искусства мы… постепенно вытравим их социальную сущность, отучим художников, отобьём у них охоту заниматься изображением, исследованием… тех процессов, которые происходят в глубинах народных масс. Литература, театр, кино — всё будет изображать и прославлять самые низменные человеческие чувства. Мы будем всячески поддерживать и поднимать так называемых художников, которые станут насаждать и вдалбливать в сознание культ секса, насилия, садизма, предательства — словом, всякой безнравственности.
    В управлении государством мы создадим хаос, неразбериху. Мы будем незаметно, но активно и постоянно способствовать самодурству чиновников, взяточников, беспринципности. Честность и порядочность будут осмеиваться и никому не станут нужны, превратятся в пережиток прошлого. Хамство и наглость, ложь и обман, пьянство и наркоманию, животный страх… и вражду народов, прежде всего вражду и ненависть к русском народу — всё это мы будем ловко и незаметно культивировать.
    И лишь немногие, очень немногие будут догадываться или понимать, что происходит. Но таких людей мы поставим в беспомощное положение, превратим в посмешище, найдём способ их оболгать и объявить отбросами общества…
    Мы будем расшатывать таким образом поколение за поколением… Мы будем драться за людей с детских, юношеских лет, будем всегда главную ставку делать на молодежь, станем разлагать, развращать, растлевать её. Мы сделаем из них космополитов.
» — Доктрина Аллена Даллеса, Директора ЦРУ США, 1945 год.

    Так давайте же помнить свое прошлое. Вот мужики из Аэросамары помнят, что был такой аэроплан — По-2, который помог справиться с Гитлером. Так может быть этот привет из прошлого в виде восстановленного По-2 подсказка направленная в будущее?

    Продолжим сказ про то как мужики в Аэросамаре строят самолет-биплан По-2, он же учебный биплан У-2.

    Процесс идет — оригинальная конструкция, авиаконструктора Поликарпова Н.Н., воплощается и материализуется.



   Сборка фюзеляжа самолета По-2:

 

Какая интересная кабина По-2
Какая интересная кабина По-2


 

Фанерно-реечная конструкция биплана почти готова.
Фанерно-реечная конструкция биплана почти готова.


 

Планер По-2, силовая установка отсутствует.
Планер По-2, силовая установка отсутствует.


 
 

Деревянные крылья По-2.
Деревянные крылья По-2.


 

Не каждый самолет может похвастаться фразой «КРЫЛЬЯ», именно в множественном числе.
Не каждый самолет может похвастаться фразой «КРЫЛЬЯ», именно в множественном числе.


 

Натяжка струн хвоствой балки По-2, это вам не рояль.
Натяжка струн хвоствой балки По-2, это вам не рояль.


 
 

Померяем кабину учебного двухместного аэроплана У-2.
Померяем кабину учебного двухместного аэроплана У-2.


 

Нормально!Пилоты помещается.
Нормально!
Пилоты помещается.


 

Элероны, расчалки, стойки, консоли.
Элероны, расчалки, стойки, консоли.


 


   Восстановили и собрали, а затем и запустили мотор М-11ФР — легендарный авиационный поршневой двигатель для легкого самолета сталинского сокола:

 

Почти уже мотор М-11ФР, цилиндры еще не готовы.
Почти уже мотор М-11ФР, цилиндры еще не готовы.


 

Авиационный двигатель М-11, вид: «Внутрь»
Авиационный двигатель М-11,
вид: «Внутрь»




   Самолет По-2 состоит из палочек и дырочек. Палочки для усиления, дырочки для облегчения! Сборка крыльев У-2, а их у него — немало.

 

Этот набор палочек — крылья и центроплан По-2
Этот набор палочек — крылья и центроплан По-2


 

Установленные элероны на консолях По-2.
Установленные элероны на консолях По-2.


 

Левая консоль нижнего крыла.
Левая консоль нижнего крыла.


 
 

Левая консоль нижнего крыла с элероном По-2.
Левая консоль нижнего крыла с элероном По-2.


 

Левый элерон нижнего крыла По-2.
Левый элерон нижнего крыла По-2.


 

Нижнее крыло, правое крыло, стойки.
Нижнее крыло, правое крыло, стойки.


 
 

Верхнее крыло, правая консоль По-2.
Верхнее крыло, правая консоль По-2.


 

Правая консоль нижнего крыла, стойки, элерон.
Правая консоль нижнего крыла, стойки, элерон.


 

Верхнее крыло, левая консоль, элерон, стойки, расчалки.
Верхнее крыло, левая консоль, элерон, стойки, расчалки.


 
 

Навеска левой консоли верхнего крыла. Без стремянки не обойтись.
Навеска левой консоли верхнего крыла. Без стремянки не обойтись.


 

Хитрый узел верхнего крыла, крепление.
Хитрый узел верхнего крыла, крепление.


 

Осторожно пройти по лонежерону нижнего крыла.
Осторожно пройти по лонежерону нижнего крыла.


 
 

Нужно дотянуться до стойки.
Нужно дотянуться до стойки.


 

Установки и фиксация стойки.
Установки и фиксация стойки.


 

Правая консоль верхнего крыла.
Правая консоль верхнего крыла.


 
 

Крылья По-2 навешаны.
Крылья По-2 навешаны.


 

Крылья По-2.
Крылья По-2.


 

Крылья в сборе, элероны навешаны.
Крылья в сборе, элероны навешаны.


 


   А сейчас, верный последователь русских авиаторов Анатолий Петрович научит вас обтягивать полотном рулевые поверхности работяги биплана По-2, работяги Великой Отечествоенной войны.

 

Анатолий Петрович: «Ща я вам все покажу...»
Анатолий Петрович: «Ща я вам все покажу...»


 

Аккуратненько работаем скальпелем. Стабилизатор от По-2 вещь крепкая, но нежная.
Аккуратненько работаем скальпелем. Стабилизатор от По-2 вещь крепкая, но нежная.


 

Последний штрих обтяжки полотном стабилизатора По-2.
Последний штрих обтяжки полотном стабилизатора По-2.


 
 

Можно покрывать стабилизатор эмалитом.
Можно покрывать стабилизатор эмалитом.


 

Первый слой эмалита.
Первый слой эмалита.


 

А какой здесь запах! Фотография не может это передать.
А какой здесь запах! Фотография не может это передать.


 
 

Рулевые поверхности По-2
Рулевые поверхности По-2


 

Кое-что уже обтянуто полотном.
Кое-что уже обтянуто полотном.


 

Хвост самолета По-2 готов.
Хвост самолета По-2 готов.


 


   Очень интересно будет заглянуть в нутро. Самолет из фанеры, реечек-палочек, проволочек и железочек:

 

Торсион с качалками канала тангажа самолета По-2.
Торсион с качалками канала тангажа самолета По-2.


 

Приборная доска передней кабины. Виден топливный бак самолета По-2.
Приборная доска передней кабины. Виден топливный бак самолета По-2.


 

Задняя кабина, видны пост РУД и пост управления самолетом.
Задняя кабина, видны пост РУД и пост управления самолетом.


 
 

Фюзеляж, вид из хвостовой балки вперед. Видный проволочные растяжки, торсион  с качалками руля высоты, пост управления, топливный бак.
Фюзеляж, вид из хвостовой балки вперед. Видный проволочные растяжки, торсион с качалками руля высоты, пост управления, топливный бак.


 

Задняя кабина, пост управления, тяги.
Задняя кабина, пост управления, тяги.


 

Задняя кабина, пост управления, кресло передней кабины.
Задняя кабина, пост управления, кресло передней кабины.


 
 

Прибораня панель передней кабины самолета По-2, топливный бак.
Прибораня панель передней кабины самолета По-2, топливный бак.


 

Настоящее кресло биплана У-2.
Настоящее кресло биплана У-2.


 

Опять переднее кресло, уже можно померять пилота.
Опять переднее кресло, уже можно померять пилота.


 
 

Крепление расчалки крыла к фюзеляжу По-2.
Крепление расчалки крыла к фюзеляжу По-2.


 

Фюзеляж, вид из хвостовой балки вперед.
Фюзеляж, вид из хвостовой балки вперед.


 

Вид на фюзеляж По-2 со стороны. Виден баллон воздушной системы.
Вид на фюзеляж По-2 со стороны. Виден баллон воздушной системы.


 
 

Съемные элементы фюзеляжа По-2.
Съемные элементы фюзеляжа По-2.


 

Створки капота По-2.
Створки капота По-2.


 

Еще съемные элементы фюзележа По-2.
Еще съемные элементы фюзележа По-2.


 
 

Кронштейн основание педального поста.
Кронштейн основание педального поста.


 

Вид в хвостовую балку. Видны расчалки, торсион канала тангажа, шарик воздушной системы, цветочки...
Вид в хвостовую балку. Видны расчалки, торсион канала тангажа, шарик воздушной системы, цветочки...


 

Вид с переднего кресла: передний педальный пост, топливный бак, пост РУД.
Вид с переднего кресла: передний педальный пост, топливный бак, пост РУД.


 
 

Кабан руля высоты По-2 с проволочными тягами.
Кабан руля высоты По-2 с проволочными тягами.


 

Кабаны руля направления По-2.
Кабаны руля направления По-2.


 

Уже хорошо знакомый торсион канала тангажа с раздаточными кабанами и проволочными тягами.
Уже хорошо знакомый торсион канала тангажа с раздаточными кабанами и проволочными тягами.


 
 

Проволочки и тяги — неповторимый авиционные стиль первой половины прошлого века.
Проволочки и тяги — неповторимый авиционные стиль первой половины прошлого века.


 

Кабан руля высоты По-2 с проволочными тягами.
Кабан руля высоты По-2 с проволочными тягами.


 

Вот так, без лишних заморочек — крепление проволочных тяг.
Вот так, без лишних заморочек — крепление проволочных тяг.


 


   Обтяжка фюзеляжа полотном веселеньких расцветочек. «Веселые вы ребята!» — из к/ф «Кин-дза-дза».

 

Веселенькая расцветка — обтяжка веселеньким полотном.
Веселенькая расцветка — обтяжка веселеньким полотном.


 

И еще веселенький рулон.
И еще веселенький рулон.


 

Красиво и аккуратно.
Красиво и аккуратно.


 
 

Ну как тут не веселиться.
Ну как тут не веселиться.


 

Аккуратный вырез. Виден хвостовой костыль По-2.
Аккуратный вырез. Виден хвостовой костыль По-2.


 

Фюзеляж покрыт эмалитом с серебрянкой.
Фюзеляж покрыт эмалитом с серебрянкой.


 
 

Все больше напоминает По-2.
Все больше напоминает По-2.


 

Так уже лучше.
Так уже лучше.


 

Веселенькие цветочки скрыты алюминием.
Веселенькие цветочки скрыты алюминием.


 
 

Фюзеляж По-2.
Фюзеляж По-2.


 

...
...


 

...
...


 
 

Основные стойки шасси биплана По-2.
Основные стойки шасси биплана По-2.


 

Настоящий боевой цвет самолета времен Великой Отечественной Войны!
Настоящий боевой цвет самолета времен Великой Отечественной Войны!


 

Фюзеляж почти готов!
Фюзеляж почти готов!


 


   Дело близко к завершению. Еще немного — и в небо!:

 

Великое наследие предков — самолет-биплан По-2 (У-2).
Великое наследие предков — самолет-биплан По-2 (У-2).


 

Исторический факт великого авиационного прошлого нашей родины.
Исторический факт великого авиационного прошлого нашей родины.


 

Благодарные потомки, помнящие свою великую историю.
Благодарные потомки, помнящие свою великую историю.


 



   Вот что сделано достойным предками великой страны. А вы говорите «кризис»! Давайте помнить про свое великое прошлое и тогда у нас будет достойное настоящее и светлое будущее!




А вот что думают по этому поводу посетители Аэросамары:


2009-03-16 15:27:04

Николай


Молодцы! Я в восторге!
Пусть теперь зарабатывают на аэросъемке, распыления удобрений и vip-катаниях с петлями нестерова для жаждущих остроты жизни.
В интернете путь повесят свои услуги - отбоя жалающих не будет!
Я рад за наших кулибиных!
Еще раз молодцы! Браво! От винта!

2009-05-02 20:44:41

андрей


город:
ивано-франко
сайт
молодцы я никогда не видел "живого" по-2 побольше б таких как ви

2009-05-05 00:34:33

Саня


город:
Донецк
Всем привет! Что могу сказать- молодцы!Хорошая работа.Шкурный вопрос- чертежем задней стойки(дет.№8)боковины передней части фюзеляжа не поделитесь? В книге как-то скользко по ней прошлись, а на ваших фото видно, что она с выкрутасами.

2009-06-09 01:46:37

Евгений


город:
Самара
to Саня: те выкрутасы, которые видны на фото, совершенно лишние. Можно делать из сплошного деревянного бруска. Узлы делали из ст10 и ст20.



Легенда авиации — самолет-биплан ПО-2, Поликарпов снова в воздухе! — продолжение

 Архив событий


 Cпец самолет для АХР


 Новая блочная аэродинамическая труба ТБ-1м


 Летающая лодка Л-31 «Новая Вера»


 Жизнь продолжается: Л-42МС


 Алюминиевые поплавки для легких самолётов


 МАКС-2011


 Открытие соревнований на аэродроме «Кряж»


 Из жизни раков


 Открытие аэродрома «Воскресенка»


 Время Летать!


 Новости. Самолет-амфибия Л-44


 «Полёт на Як-52. Высший пилотаж.»


 Новый гидросамолёт-амфибия Л-42М.


 весенний авиационно-спортивный праздник «ПОБЕДА 2010»


 Путешествие из Самары в Казань на авиационный праздник.


 Самолет-биплан ПО-2 снова в воздухе!


 Аэроглиссер «Пегас» освоил трехфазный переход


• Продолжение сказа про биплан По-2


 Прыжки с «Эльбруса»


 Сказ про аэроглиссер «Пегас»


 Фестиваль «Разумный Экстрим 2009»


 Автомобильный мотор Брагина + парашютный самолет F-41 «Эльбрус»


 Сказ про моторизированный планер Л-13 «Бланик»


 Рождение «Клубного» самолёта


 Авиапраздник «Золотая осень — 2008»


 Ошкош 2008. Авиасалон в Ульяновске. Авиасалон в Самаре.


 Жизнь легкой авиации России — слет во Владимире и Соревнования в Самаре.


 Аэротренажер «ВоздухоПлаватели» — вертикальная аэродинамическая труба АСТ-1 начинает работу.


 Что такое Гидросамолет-Амфибия Ла-8?
И как купить этот аэроплан?


 Весна! С Днем смеха Авиаторы!


 Как китайцы гидросамолеты строят.


 Как солнечный Сургут бюрократов побеждает


 Аэросамара на фестивале «Разумный экстрим»


 Как аэросамарцы Ан-2 на поплавки ставили.


 Вертикальная аэродинамическая труба AST-1.
Запуск.


 Соревнования по авиаспорту «Золотая осень»


 МАКС-2007 глазами Аэросамары


 В славном городе Сургуте прошел «Аэрокосмический салон межгалактического значения» или просто «Авиашоу», посвященное проблемам легкой авиации


 Соревнования на приз «Аэроволги» в Красном Яру


 Слет легкой авиации в Кольчугино 2007г.


 Наши в германии.
Авиасалон AERO-2007


 Проект спортивной вертикальной аэродинамической трубы для тренировки парашютистов


 Весна на аэродроме легкой авиации в «Красном Яру»


 Легкие самарские самолеты в Сургуте


 «Гидроплан» — гидросамолет «Корвет»


 Видеоролик о российской малой авиации


 Как мужики АэроСамары самолет-биплан По-2 строят


 F-41 «Эльбрус» кинул парашютистов


 Легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37 на поплавках


 Испытания «Катрана» на пляже,
Кураж в «Красном Яру», Авиасалон малой авиации в Смышляевке


 Авиасалон малой авиации 2006, г.Самара.
Аэропорт «Смышляевка»


 Самолет «Эльбрус» для тренировки парашютистов


 Легкий гидросамолет «Катран» обрел мотор!


 Мотопланер АС-7М на слете в Кольчугино


 Гидросамолет «Катран» — испытания с грунта


 Самолет «Ястреб» — новое оборудование


 Слет сверхлегкой авиации в Самаре


 «АэроСамаре» исполнился один год!


 Самолет F-32m «Ястреб» в воздухе!


 Итальянские авиаторы в Самаре


 Новый легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37


 Легкий гидросамолет «Катран» поднялся в воздух


 Самарский легкий гидросамолет-амфибия Л-4 на Волге.


 Мотопланер АС-7 — первые полеты


 Облака, небо, самолет F-32 «Ястреб»


 Рождение нового гидросамолета-амфибии Л-4


 «Конверсия-Аэро» — новая с/х машина


 Постройка «Катрана»


 «Ястреб» переобувается


 Новый мотопланер АС-7


 Весна на «Красной глинке»!


 Китайский гидросамолет-амфибия


 Полеты на «Красной глинке»




  Яндекс цитирования Rambler's Top100

самый тут, в уголке...