www.aerosamara.com - Сайт легкой авиации в Самаре   

  архив новостей аэросамары


Проект специализированного самолета для АХР

 


  +  


 

    Прошел летно-конструкторские испытания опытный экземпляр самолета «СК-01». Этот опытный экземпляр самолета рассматривается разработчиком как прототип специализированного сверхлегкого воздушного судна для выполнения АХР.

    Буквы «СК» в названии самолета обозначают компанию разработчика и изготовителя самолета – ООО «Серебряные крылья». Это имя на рынке производителей АТ России пока малоизвестно. Но большинство любителей легкой авиации знают компанию «Гидроплан» и ее продукцию: самолеты-амфибии «Корвет» различных модификаций, многоцелевые самолеты «Цикада», «Цикада-М», «Цикада-4». В последние годы в составе учредителей ООО «Гидроплан» произошли изменения (в том числе, вошел иностранный участник), которые повлияли на организационную деятельность компании. В 2011 г. было принято решение об организации ООО «Серебряные крылья» как параллельной структуры компании, которая, используя потенциал «Гидроплана», могла участвовать в государственных конкурсах на разработку новых образцов АТ. В том же году ООО «Серебряные крылья» получило лицензии на разработку, производство и ремонт АТ. Когда в 2013 г. ООО «Гидроплан» из-за наличия иностранного участника в составе учредителей не смогло продлить действие лицензий на разработку, производство и ремонт АТ, было заключено соглашение между ООО «Гидроплан» и ООО «Серебряные крылья» о сотрудничестве в области разработки и производства изделий АТ. На сегодняшний день ООО «Гидроплан» является держателем конструкторской и технологической документации на разработанные образцы АТ, владельцем производственных площадей и оборудования для производства АТ, а ООО «Серебряные крылья» на договорных условиях продолжает выпуск самолетов разработки «Гидроплана» и занимается разработкой новых образцов АТ. Фактически произошел вынужденный «ребрендинг» компании, при котором сохранился конструкторский и производственный потенциал, опыт разработки и изготовления изделий АТ.

 


  +  


 

   

   


ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОПЫТНОГО СВС «СК-01»

Скорость сваливания .
полетная конфигурация, км/ч 80
флап. в положении 5, км/ч 72
флап. взлет. положение, км/ч 70
флап. посад. положение, км/ч 65
Скорость взлетная, км/ч 70
Скорость набора высоты, км/ч 90
Макс.скорость горизонталного полета, км/ч 140
Минимальная скорость АХР, км/ч 90
Максимальная скорость АХР, км/ч 120
Скорость планирования, км/ч 100
Скороподъемность максимальная, м/с 5
Длина разбега, м 140
Взлетная дистанция, м 340
Длина пробега, м 180
Посадочная дистанция, м 380
Максимальный взлетный вес, кг 495
Вес пустого снаряженного (с навесным оборудованием), кг 360
Вес навесного оборудования, кг 12
Вес топлива, кг 46,5
Емкость бака для хим. веществ, л 160
Эксплуатационный диапазон центровок 21..29%
Марка двигателя Ротакс 912 УЛС 2
Тип двигателя 4-х тактный, 4-х цилиндровый
Количество 1
Мощность взлетная, л.с. 100
Максимальные обороты, об./мин 5800
Тип воздушного винта четырёхлопастной с переставляемым шагом
Диаметр воздушного винта, м 1.76
Статическая тяга винта, кГ 220
Сорт применяемого топлива неэтилированные автомобильные бензины с ОЧИ не менее 95
Сорт применяемого масел автомобильные синтетические SAE 5W40
Состав экипажа, чел 1
Максимальная высота полета, м 3000
Максимальная дальность полета, км 450
Диапазон температур наружного воздуха, C -15..+35
Скорость ветра максимальная, м/с: .
встречного 15
попутного 3
бокового 5
Диапазон эксплуатационных перегрузок +4..-0.5
Параметры и состояние ВПП: .
Длина, м 200
Прочность грунта, кг/кв.см. не менее 4




А вот что думают по этому поводу посетители Аэросамары:


2015-05-22 12:24:26

Это я


город:
Самара
Хорошо что появляются новые самолёты.


МОЖЕТЕ ОСТАВИТЬ СВОЕ МНЕНИЕ ПРИ СЕБЕ

Имя * : Сообщение* :
Город :
E-mail :
URL :
отобразите эту картинку

текст на картинке

 Архив событий


• Cпец самолет для АХР


 Новая блочная аэродинамическая труба ТБ-1м


 Летающая лодка Л-31 «Новая Вера»


 Жизнь продолжается: Л-42МС


 Алюминиевые поплавки для легких самолётов


 МАКС-2011


 Открытие соревнований на аэродроме «Кряж»


 Из жизни раков


 Открытие аэродрома «Воскресенка»


 Время Летать!


 Новости. Самолет-амфибия Л-44


 «Полёт на Як-52. Высший пилотаж.»


 Новый гидросамолёт-амфибия Л-42М.


 весенний авиационно-спортивный праздник «ПОБЕДА 2010»


 Путешествие из Самары в Казань на авиационный праздник.


 Самолет-биплан ПО-2 снова в воздухе!


 Аэроглиссер «Пегас» освоил трехфазный переход


 Продолжение сказа про биплан По-2


 Прыжки с «Эльбруса»


 Сказ про аэроглиссер «Пегас»


 Фестиваль «Разумный Экстрим 2009»


 Автомобильный мотор Брагина + парашютный самолет F-41 «Эльбрус»


 Сказ про моторизированный планер Л-13 «Бланик»


 Рождение «Клубного» самолёта


 Авиапраздник «Золотая осень — 2008»


 Ошкош 2008. Авиасалон в Ульяновске. Авиасалон в Самаре.


 Жизнь легкой авиации России — слет во Владимире и Соревнования в Самаре.


 Аэротренажер «ВоздухоПлаватели» — вертикальная аэродинамическая труба АСТ-1 начинает работу.


 Что такое Гидросамолет-Амфибия Ла-8?
И как купить этот аэроплан?


 Весна! С Днем смеха Авиаторы!


 Как китайцы гидросамолеты строят.


 Как солнечный Сургут бюрократов побеждает


 Аэросамара на фестивале «Разумный экстрим»


 Как аэросамарцы Ан-2 на поплавки ставили.


 Вертикальная аэродинамическая труба AST-1.
Запуск.


 Соревнования по авиаспорту «Золотая осень»


 МАКС-2007 глазами Аэросамары


 В славном городе Сургуте прошел «Аэрокосмический салон межгалактического значения» или просто «Авиашоу», посвященное проблемам легкой авиации


 Соревнования на приз «Аэроволги» в Красном Яру


 Слет легкой авиации в Кольчугино 2007г.


 Наши в германии.
Авиасалон AERO-2007


 Проект спортивной вертикальной аэродинамической трубы для тренировки парашютистов


 Весна на аэродроме легкой авиации в «Красном Яру»


 Легкие самарские самолеты в Сургуте


 «Гидроплан» — гидросамолет «Корвет»


 Видеоролик о российской малой авиации


 Как мужики АэроСамары самолет-биплан По-2 строят


 F-41 «Эльбрус» кинул парашютистов


 Легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37 на поплавках


 Испытания «Катрана» на пляже,
Кураж в «Красном Яру», Авиасалон малой авиации в Смышляевке


 Авиасалон малой авиации 2006, г.Самара.
Аэропорт «Смышляевка»


 Самолет «Эльбрус» для тренировки парашютистов


 Легкий гидросамолет «Катран» обрел мотор!


 Мотопланер АС-7М на слете в Кольчугино


 Гидросамолет «Катран» — испытания с грунта


 Самолет «Ястреб» — новое оборудование


 Слет сверхлегкой авиации в Самаре


 «АэроСамаре» исполнился один год!


 Самолет F-32m «Ястреб» в воздухе!


 Итальянские авиаторы в Самаре


 Новый легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37


 Легкий гидросамолет «Катран» поднялся в воздух


 Самарский легкий гидросамолет-амфибия Л-4 на Волге.


 Мотопланер АС-7 — первые полеты


 Облака, небо, самолет F-32 «Ястреб»


 Рождение нового гидросамолета-амфибии Л-4


 «Конверсия-Аэро» — новая с/х машина


 Постройка «Катрана»


 «Ястреб» переобувается


 Новый мотопланер АС-7


 Весна на «Красной глинке»!


 Китайский гидросамолет-амфибия


 Полеты на «Красной глинке»




  Яндекс цитирования Rambler's Top100

самый тут, в уголке...