www.aerosamara.com - Сайт легкой авиации в Самаре   

 ДОКТРИНА


§6 Кадровый вопрос.


§5 О пользе стакана вина в день.


§4 Как заработать на ноу-хау!


§3 Российская авиационная школа


§2 Путь развития легкой авиации.


§1 Легкая авиация России - проблемы


§0 Доктрина АэроСамары


...>>  



 Смелые идеи


4Об адекватности инвесторов.


3Автолет продолжает наступать — ответы на вопросы


2Автолет «СТРИЖ»


1Будущее в небе — национальная идея.


...>>  


            §1 Проблемы легкой авиации в России – есть они или нет.


      Обычно, к проблемам легкой авиации в России относят прежде всего неорганизованную правовую сторону использования легкой авиатехники. При этом с негодованием упоминают наших чиновников, бюрократию, лично г. Нерадько и старых пэров, досиживающих свои пенсии в министерстве. Так это, или не так?
      Когда журналист газеты «КоммерсантЪ» задал мне вопрос: «Какая самая главная проблема, которая тормозит развитие легкой авиации в России?» Я ответил ему: «Развитие легкой авиации тормозит то, что люди не знают о существовании такой авиации, потому что этого никогда не было.»
      Действительно, частная авиация переживает сейчас такой же период как частный автомобилизм в послевоенное время, когда купить «Победу» было невероятно престижно, или малое судовождение в 60-х годах, когда разрешили держать катера в частном пользовании и промышленность начала выпуск «Казанок» и «Прогрессов». Впрочем, даже 10 лет назад можно было выйти на набережную Волги летом и увидеть только один или два катера на всей акватории. Что такое водный мотоцикл тогда никто не знал. Страна вяло ворочалась в коматозном состоянии. То же было и на дорогах.
      Раздолбанные трассы, старые КАМАЗЫ, бандитизм. Сейчас перевозки стали прибыльным бизнесом. Что-нибудь, попроще МАНа на трассе не встретишь. За десять лет ситуация кардинально изменилась. При этом юридические вопросы организации перевозок, оформления, страховки и прочие проблемы точно так же решались теми же чиновниками и с той же эффективностью. На самом деле произошло следующее — появилась в стране потребность в автоперевозках — постепенно организовалась рабочая система. Поэтому не стоит обвинять чиновников и надеяться на их благосклонность в правовой организации работы легкой авиации. Как только это действительно будет нужно, насущная потребность людей в использовании авиационного транспорта заставит принять необходимые законы. Чиновники сами не могут ничего разрешить. Они в состоянии только запретить. Это функция бюрократического аппарата. Как редукционный клапан не дает стравливаться давлению газа. Но вот давление превысило усилие пружины — и газ потек по новой магистрали. А давление уже приличное.
      С ростом ВНП и благосостояния все больше людей видят возможность использования легкой авиации для поездок, работы, отдыха. Тем более, что у нас не Гондурас, а страна с грандиозными авиационными традициями и огромным количеством авиационных специалистов. В ближайшее время административная пружина не выдержит. Чиновники уже полностью дискредитировали свою работу, довели систему организации полетов до нерабочего состояния. Запретить больше нечего. Дальше будут следовать уже нормальные организационные решения. Не случайно в ГСГА проводится совещание о восстановлении работы ФЛА РФ. А как только будет небольшое законодательное послабление, народ хлынет осваивать новую отрасль и тут кто первый сориентируется — тот и будет на коне. Развитие будет стремительным. Летчиков в стране — навалом, инженеров — не счесть. Не даром фирмы Боинг и Айрбас 60% новых разаработок проводят силами российских специалистов. Аэродромов — сколько надо для начала, потом еще построим. Так что не в этом году, так в следующем ситуация резко изменится. Ждите. И не смотрите вы на чиновников. Их дело — держать. Наше дело — давить.


09.03.2007



Комментарии посетителей Аэросамары


2007-03-27 18:47:12

Сергей


Полностью согласен с авторами.
Очень хочется верить, что Россия действительно опять станет еще и великой державой малой авиации.

Аэросамарец

Главное в этом деле не вера, а действие!
Вода камень точит!

2007-03-27 20:46:49

Владимир


Приезжайте к нам лет через 10(с)

Аэросамарец

Россия развивается очень динамично, так что можно и раньше приехать.

2007-03-28 06:32:30

Павел Колоухов


город:
Омск
Летаю на дельталётахдельтапланах более 20 лет. И лет 10 слышу одно и то же. Уже и пилотское не продляю... Не действительно говорят(!), снова менять надо!

Аэросамарец

Действительно, за 10 лет в плане организации полетов наиболее заметное изменение - это развал системы ПВО. Но это не усложнило полеты. Заметьте, что все как леталит ак и летают, только 10 лет назад было 3000 летательных аппаратов в стране, а сейчас в 10 раз больше.

2007-03-29 21:56:20

Алекс


город:
С-Пб
Предлагаю расстрелять чиновников и летать везде кроме (с оговорками) нельзя
над нас. пунктом с одним двиг, воен. обекты, перед носом больших лайнеров и т.п.

Аэросамарец

Вы серьезно полагаете, что от чиновников много зависит?
Действительно зависит от тех, кто что-то реально делает.

2007-09-05 17:54:29

Igor


город:
Paris (France)
электрическая почта
Очень хочется верить, что Россия действительно станет державой малой авиации. My prileteli gruppoy iz 19, samoletov iz Frantzii na MAKS2007. Vy ne v kurse? Naz zadvinuli v ...... mesto. Razreshenie ne davali na prilet, potom na vylet, i t.d. Luchshe uj po Evrope letat`...

Аэросамарец

Россия уже становится ДЕРЖАВОЙ, хотя, многие этому сопротивляются и активно препятствуют.
Про вашу историю слышали...
"...чем сильнее идиотизм - тем глубже яму он роет себе..."

Будет и державой малой авиации. У нее нет выхода...

2007-11-15 20:45:59

Рудольф Катаргин.


город:
г. Москва
электрическая почта
Предвидится бурное развитие малой авиации в связи с применением электрореактивных двигателей. Они малы по размерам и дают высокую мощность. Установив их наконцах лопастей с поворотным устройством, можно осу ществить вертикальные взлёт и посадку. Для нашей широченной России с редким населением это явится громадным деловым точком.

Аэросамарец

Очень интересен ваш комментарий.
Не дадите ли ссылку на подобные устройства.

2008-06-06 20:49:57

виктор


город:
пермь
электрическая почта
Здраствуйте, господа Авиаторы!
Мы Пермские флашники, сложили крылья и 2 года не поднимаемся в небо на своих як-12.
До этого летали 10 лет, сейчас флашников зажали. как регистрировать сейчас самолеты, где получать пилотские. Если у кого есть контакты и информация напишите, подскажите?
ФЛА и техосмотр и пилотские дает, но у нас по ним летать не разрешают. Остается поменять ЯК-12 на ваши гидропланы, и уйти на север, водоемов у нас хватает.
Виктор

2008-08-04 13:20:23

Майк


город:
Волгоград
Интересно,на чьё бабло строились самолёты,где простому рассеянину взять 100тысяч баксов на такое удовольствие и самое главное- Вовка Путин никогда не разрешит малую авиацию,малая авиация -это конец российскому самодержавию и распад страны,потому как в воздух начнут подниматься не только гении,но и дибилы с бабками,террористы с бомбами,пьяные ,сраные,всякие.а гаишников в небе не поставишь,ну разве-что пво будет сбивать засранцев.Кому выдавать,кому нет лицензии- вопрос спецкомиссий,психиатров ,наркологов.Короче до малой авиации нам далеко-далёко.Для этого правители должны быть другие,не такие воры ,как нынешние,что только газ и нефть продают,а бабки тырят.А энтузиазмом тут нихрена не сделаешь.

2008-09-02 13:46:15

Виталик


Может кто рассказать порядок получения лицензии пилота в малой авиации?
пишите на vital-x-(a)маил.ру

2008-10-07 22:25:15

Лёха


Как летал,так и буду летать. Если докажут, что это был я, заплачу 2500 и опять заплачу. А ловят только тогда, когда конкретно застучат. Как говорят инспекторы:"летате, только, что бы вас не вложили"

2008-12-10 14:11:54

Евгений


город:
москва
электрическая почта
решил себе сам построить аппаратик. подскажит кто, как его потом регестрировать? что для этого нужно?

2009-03-06 17:17:35

chel


вот хороший видеоклип про чиновников: http://bl.rutube.ru/4ce3a0fc4d4b73d075c0e6e228ba255b.iflv
проигрыватель .flv файлов

смотреть обязательно всем!
А ЧИНОВНИКАМ СМОТРЕТЬ УТРОМ ДНЕМ И ВЕЧЕРОМ! КАЖДЫЙ ДЕНЬ!

взято отсюда: http://agaroza.ru/comment_1234113151.html

2009-04-19 20:22:39

Владимир


город:
Минусинск
электрическая почта
Имеются ли в настоящее время предприятия выпускающие аппараты малой авиации?

Аэросамарец

Имеются. В Самаре, например: Аэроволга, Гидроплан, Элитар, и др.

2010-03-11 22:57:13

Андрей


город:
г.Москва
электрическая почта
Всем добрый вечер!
Всем. Всем. Всем.
Сегодня вечером по НТВ, показывали репортаж о встрече министра транспорта и премьера.
Министр транспорта сказал, что в ближайшее
время выйдет закон о том, что вступит в силу уведомительная система о своём полёте. Как за рубежом.
То есть. Дал о себе знать что летишь и всё.
Сообщение прозвучало в новостях в 19.00.
Андрей.
"Первым делом, первым делом. самолёты, ну а девушки, а девушки, потом."

2011-09-28 19:55:00

Никита Моисеев


город:
Пущино
сайт
Полезно. Автору спасибо.


МОЖЕТЕ ОСТАВИТЬ СВОЕ МНЕНИЕ: ПРИ СЕБЕ

Имя * : Сообщение* (до 4500 символов):
Город :
E-mail :
URL :
отобразите эту картинку

текст на картинке

  Яндекс цитирования Rambler's Top100

самый тут, в уголке...   


Fatal error: main() [function.require]: Failed opening required '/pub/home/skb117/htdocs/sveta/cf1d9ba5d0d24f866ed8e9abcf474606/sape.php' (include_path='.:/usr/local/share/pear') in /pub/home/skb117/htdocs/doctrine/1/index.php on line 67