www.aerosamara.com - Сайт легкой авиации в Самаре   


Давайте больше общаться

      В настоящий момент вы можете ознакомится с результатами голосования


На дату: 9.2.2014      К моменту: 03:31:04

Проголосовало  322 человек в поддержку Российской легкой авиации

По вашему мнению, какое оптимальное количество посадочных мест должно быть в самолете?

Процент Число
голосов
Варианты ответов
38.5% 124   два места  
37.6% 121   четыре места  
7.8% 25   три места  
7.5% 24   шесть и более мест  
7.1% 23   пять мест  
1.6% 5   одно место  


Количество моторов:

Процент Число
голосов
Варианты ответов
64.0% 206   один мотор  
35.7% 115   два мотора  
0.3% 1   три мотора  


Мощность каждого мотора на самолете:

Процент Число
голосов
Варианты ответов
32.9% 106   около 100 л.с.  
23.0% 74   около 120 л.с.  
14.6% 47   180 л.с. или более  
14.3% 46   около 160 л.с.  
9.9% 32   около 80 л.с.  
5.3% 17   около 60 л.с.  


Назначение самолета:

Процент Число
голосов
Варианты ответов
40.4% 130   полеты по маршруту, для отдыха  
17.4% 56   как скоростное траснпортное средство для перевозки грузов и людей  
12.1% 39   иметь возможность построить самолет и полететь на нем  
10.2% 33   полеты в пределах аэродрома, гидродрома как активный отдых  
7.5% 24   как транспотное средство для труднодоступных регионов  
6.5% 21   учебно-тренировочный, первоначального обучения в аэроклубе  
2.2% 7   учебно-тренировочный для обучения пилотажу  
1.6% 5   спецализированный для мониторинга и патрулирования  
1.2% 4   специализированный для авиахимработ  
0.6% 2   спортивный акробатический  
0.3% 1   для тренировки парашютистов  


Возможность базирования:

Процент Число
голосов
Варианты ответов
47.5% 153   базирование на грунтовой площадке, грунтовом аэродроме, полеты с грунта  
24.8% 80   быстроразборный, хранение в гараже, на автостоянке, вдали от аэродрома  
9.9% 32   не имеет значения  
9.3% 30   базирование на аэродроме с бетонной или асфальтовой полосой, полеты с полосы  
8.4% 27   базирование на берегу (для амфибий, лодок, гидровариантов)  


Насколько, по вашему мнению, необходима возможность самолета полетов с воды?

Процент Число
голосов
Варианты ответов
45.3% 146   cамолет должен иметь возможность установки поплавкового шасси  
21.7% 70   достаточно иметь только сухопутное шасси  
13.0% 42   cамолет должен быть амфибией  
12.1% 39   cамолет должен иметь быстросъемное поплавковое шасси  
7.8% 25   вполне достаточно гидросамолета, с возможностью установки сухопутного шасси  


За какой вариант шасси вы готовы заплатить?

Процент Число
голосов
Варианты ответов
40.4% 130   трехстоечное неубираемое с носовой опорой  
29.8% 96   трехстоечное убираемое с носовой опорой  
20.5% 66   трехстоечное неубираемое с хвостовой опорой  
9.3% 30   трехстоечное убираемое с хвостовой опорой  


Какая длина разбега/пробега, по вашему мнению, считается допустимой или крайне необходимой?

Процент Число
голосов
Варианты ответов
38.5% 124   от 100 метров до 200 метров  
36.3% 117   от 50 метров до 100 метров  
15.8% 51   от 200 метров до 300 метров  
4.7% 15   не имеет значения  
4.7% 15   более 300 метров  


Какая посадочная скорость считается приемлемой?

Процент Число
голосов
Варианты ответов
41.3% 133   от 55 км/ч до 70 км/ч  
32.3% 104   от 70 км/ч до 90 км/ч  
9.9% 32   от 90 км/ч до 110 км/ч  
8.4% 27   не более 55 км/ч  
8.1% 26   не имеет значения  


Какая крейсерская скорость наиболее интересна?

Процент Число
голосов
Варианты ответов
29.5% 95   от 150 км/ч до 180 км/ч  
26.4% 85   от 180 км/ч до 210 км/ч  
18.0% 58   более 210 км/ч  
17.4% 56   от 120 км/ч до 150 км/ч  
6.5% 21   от 100 км/ч до 120 км/ч  
1.6% 5   не имеет значения  
0.6% 2   от 80 км/ч до 100 км/ч  


За какую цену можно выгодно производить и продавать самолет?

Процент Число
голосов
Варианты ответов
33.2% 107   от 500 тыс.руб до 1 млн.руб.  
21.1% 68   от 1 млн.руб. до 1.5 млн.руб.  
18.3% 59   менее 500 тыс. руб.  
9.3% 30   от 1.5 млн.руб. до 2 млн.руб.  
5.0% 16   от 2 млн.руб. до 2.5 млн.руб.  
4.7% 15   от 2.5 млн.руб. до 3 млн.руб.  
4.3% 14   более 3 млн.руб.  
4.0% 13   не имеет значения  


Насколько должен быть прост самолет в освоении и пилотировании?

Процент Число
голосов
Варианты ответов
53.7% 173   самолет максимально прост в управлении, максимально безопасен, в ущерб некоторым характеристикам  
27.0% 87   самолет может имет небезопасные особенности, но среднестатистический пилот должен его осваивать  
14.9% 48   я готов пройти длительный курс подготовки, чтобы максимально использовать возможности самолета  
4.3% 14   самолет должен быть оптимизирован под некоторые задачи, за счет более сложного пилотирования  


Каким топливом вы располагаете?

Процент Число
голосов
Варианты ответов
57.5% 185   автомобильный бензин АИ-95..98  
29.5% 95   автомобильный бензин АИ-92  
7.5% 24   не имеет значения  
4.3% 14   авиакеросин  
1.2% 4   высокооктановый бензин марки 100LL  


Как вы считаете, насколько в настоящее время необходим для самолета сертификат типа?

Процент Число
голосов
Варианты ответов
61.2% 197   можно обойтись без сертификата типа  
38.8% 125   сертификат типа необходим  


Степень готовности самолета:

Процент Число
голосов
Варианты ответов
51.2% 165   готовый к полету самолет  
28.3% 91   набор готовых агрегатов, сборка минимальными трудозатратами, самостоятельная установка мотора  
14.3% 46   набор основных агрегатов, позволяющих собрать свой собственный самолет  
6.2% 20   собраный планер самолета без двигателя  


Ваше образование:

Процент Число
голосов
Варианты ответов
74.5% 240   высшее техническое  
13.4% 43   высшее гуманитарное  
8.4% 27   среднее специальное  
1.9% 6   ученая степень  
1.9% 6   среднее  


Как бы вы оценили свой ежемесячный доход?

Процент Число
голосов
Варианты ответов
29.5% 95   от 25 тыс.руб. до 40 тыс.руб.  
23.3% 75   от 15 тыс.руб. до 25 тыс.руб.  
19.3% 62   от 40 тыс.руб. до 100 тыс.руб.  
12.7% 41   более 100 тыс.руб.  
11.8% 38   от 5 тыс.руб. до 15 тыс.руб.  
3.4% 11   менее 5 тыс. руб.  


Ваша основная сфера деятельности?

Процент Число
голосов
Варианты ответов
23.6% 76   услуги, сервис  
23.0% 74   транспорт, перевозки, торговля  
16.8% 54   производство  
14.3% 46   промышленность  
6.5% 21   наука и образование  
6.2% 20   издательский бизнес, СМИ, WWW  
5.9% 19   государственные структуры  
2.2% 7   реклама, маркетинг, PR  
1.6% 5   медицина  


Профессиональный статус:

Процент Число
голосов
Варианты ответов
38.2% 123   специалист  
33.5% 108   руководитель  
9.0% 29   предприниматель  
5.6% 18   служащий  
4.7% 15   разработчик авиатехники  
4.0% 13   студент, учащийся  
2.2% 7   пенсионер  
1.9% 6   рабочий  
0.9% 3   производитель авиатехники  




А вот что думают по этому поводу посетители Аэросамары:


2007-05-08 20:13:30

Сергей


город:
Самара
сайт
8 мая число внесших свой вклад в дело поддержания Российской малой авиации путем голосования "ЗА" достигло двухсот человек!

2007-06-27 19:08:48

Вячеслав


город:
Уфа
Рад,что есть люди,которым небезразлична судьба малой авиации.Успехов Вам!Я выпускник аэроклуба,летал на планерах "Бланик" и самолетах "Вилъга-35".Офицер запаса(ВВС).Очень хотелось бы построить своий ЛА или участвовать в этом в команде единомышленников.Работаю в этом направлении.Спасибо.Всех Вам благ.

Аэросамарец

Не только не безразлично, а очень даже важна.
Надо объединять усилия, и более активно распространять информацию о возможности и необходимости "Летать и строить! Строить и летать!". Удачи в постройке, пишите, задавайте вопросы, чем сможем - поможем.
Рассказывайте о нас. Говорите другим, что люди уже этим занимаются, и мы не хуже. Нужно больше создавать положительных примеров. Вносить максимум позитива. Вы не одиноки.
Созданная анкета, по нашему мнению, поможет лучше понимать производителям техники – потребителей, а потребителям – производителей.

2007-07-25 12:30:30

Андрей


город:
Томск
Мечтаю собрать свой собственный самолет! Поддерживаю полностью всей душой :)

2007-07-31 19:46:48

Анатолий


город:
Пенза
Полеты на Бланике, Янтарь-Стандарт на гражданке и 3МС-2 в ВВС оставили неизгадимый след(положительный) на всю жизнь .Очень хочется снова в небо.Здорово что есть люди которые работают в этом направлении.Да и молодежи передать то что знаем и умеем не мешало бы.

2007-09-01 09:44:10

Андрей


город:
Борисоглебск
Видел ваши самолеты на МАКСе. Не помню, кто сказал, что красивый самолет - хорошо летает. У вас красивые самолеты! Молодцы! Однако, школа! Можно уже говорить о брэнде "Самарские самолеты".

2007-10-13 13:17:16

Сергей


город:
Мурманск
А у нас в Мурманске ни хрена нет, жаль...

Аэросамарец

Все в ваших руках!
"Не боги горшки обжигают..."
Когда-то авиация начиналась с любования полетами птиц...

2007-10-26 07:10:51

Александр


город:
Абакан
Однажды я увидел самолёт Ан-14Б и влюбился в него. Красивый, простой в управлении. Сесть может где угодно - конкурент вертолёту (пробег - 20м). Вот только у нас нет аэроклуба.

Аэросамарец

"
Все в ваших руках!
"Не боги горшки обжигают..."
Когда-то авиация начиналась с любования полетами птиц...
"...
А начать можно и с параплана, продвигаясь по эволюционной ступени ввысь:
Мягкокрылые безпозвоночные - парапланы
хордовые - дельтапланы
твердокрылые горизонтальнолетающие - самолеты
позвоночные вертикальнолетающие - ракеты
:0)

2007-11-27 20:05:58

Полосин Сергей Игоревич


город:
Москва
ХОТЕЛОСЬ БЫ ЧТО БЫ ВАШИ САМОЛЕТЫ СОСТАВИЛИ КОНКУРЕНЦИЮ бе-103, Развивайтесь, лучше иметь 8-местную машину по схеме планера Л-4,Л-6. не плохой вариант. хорошо бы что бы салон легко трансформировался.

Аэросамарец

Гидросамолет-амфибия Бе-103 помогает создавать новую транспортную нишу, так необходимую стране.
Россия - страна где очень остро стоит вопрос транспортной задачи. И именно легкий гидросамолет-амфибия может помочь в решении этой задачи, особенно на просторах сибири и дальнего востока.

Поверьте мне, что любая техническая проблема решаема...

Технический и творческий потенциал давно готов для создания легких авиационных видов транспорта...

2007-12-13 05:16:31

Полосин Сергей Игоревич


город:
москва
Хорошо бы еще были приняты приемлимыезаконы, для производства иреализазации. А так же закон приемлемый для приобретения и эксплуатации таких машин. А то ФЛА похоронили. Летать особо не полетаешь. Сделали бы специальный эшелон или коридор где могла летать малая авиция. Гидросамолеты и Экранолеты для нашей страны необходимы.

2007-12-13 05:28:12

Полосин Сергей Игоревич


город:
москва
Прошу Прощения все таки какова настоящаяя цена ваших гидросамолетов? особенно заинтересовал Л-6 , Л-8 но хотелось бы что бы у Л-8 было выполнено хвостове оперение как на л-4 или л-6. Как реально приобрести вашу продукцию? Имеют ли Ваши Гидросамолеты сертификацию для последующей регистрации, и вообще какова механика регистрации частного самолета?

Аэросамарец

Самолеты Л-6 и Ла-8 выпускают разные коллективы. Л6 выпускает КБ Чайка, А Ла-8 - ООО Аэроволга.
На нашем сайте в разделе Самарские фирмы вы можете найти все их координаты. Однако, думаю непросто будет уговорить их отпилить хвост от одного самолета и приставить к другому.
Самолеты наши регистрируются как единичные образцы авиатехники. Делается все как всегда через москву.

2008-03-03 12:38:31

Владимир


город:
Нижний Новгород
На сегодняшний день (03.03.2008г.) хотелось бы знать стоимость ЛА-8, возможность заказа и коммерчекое предложение завода изготовителя для желающих купить его. Возможности поставки, способы и т.д.
Пытался связаться по E-mail: aerovolga.63@mail.ru, в ответ ТИШИНА...

Аэросамарец

Да, к сожалению адрес aerovolga.63@mail.ru, в настоящий момент - не работает.
В разделе "Самарские фирмы" указаны телефоны, все вопросы по самолету Ла-8 можно задать по этим телефонам

2008-03-07 04:26:24

Полосин Сергей Игоревич


город:
Москва
Простите у Вас ответы пространственные, Хотелось бы знать точнее, стоимость ваших аппаратов ЛА-4,ЛА-6,Л-8, Когда будет серийный выпуск.Прошли ли Ваши машины сертификацию.Если у Вас приобретаеться машина то что она уже имеет регистрационный знак?Или после приобретения нужно регистрировать самому?
По данным телефонам никто не отвечает.хотелось бы знать стоимость ЛА-8, возможность заказа и коммерчекое предложение завода изготовителя для желающих купить его. Возможности поставки, способы и т.д.

2008-03-10 04:10:22

сергей


город:
Москва
А в ответ ти- ши -наааа!

Аэросамарец

Развеим тишину:
http://www.aerosamara.com/archive/old-45/
думаю, что здесь достаточно подробная информация для страждущих амфибию ЛА-8

2008-09-12 09:48:25

Вениамин


город:
Норильск
Эх нравятся мне Ла-6 и Ла-4.
У нас в Сибири на рыбалку летать на таких само то, а то за верталёт у нас за час бешенные бабки просят.

Бизнес бы открыл, у нас такая рыбалка:
хариус, голец, таймень, палия, налим, сиг, муксун и др.

Эхх где бы только взять эти семь лямов.

2008-11-06 16:11:37

Андрей


город:
г.Москва
Здравствуйте.Прошу Вас указать почтовый адрес,для подробного ответа по затронутым вопросам по малой авиации. Если мой ответ будет интересным для пользователей, разместите в гостевом разделе.Спосибо.

2010-03-22 15:38:16

Олег


город:
Одесса
Машина должна быть расчитана на домохозяйку

2013-07-24 12:46:41

Александр


город:
г. Ноябрьск
Я хочу купить такой самолет, как ВТ-4. Возможно ли это ?

2016-09-19 09:41:05

wayne


город:
united states
I am looking to buy a seaplane, float plane, need someone who speaks english


МОЖЕТЕ ОСТАВИТЬ СВОЕ МНЕНИЕ ПРИ СЕБЕ

Имя * : Сообщение* :
Город :
E-mail :
URL :
отобразите эту картинку

текст на картинке

• обратная связь

• гостевая книга




Результаты опроса:

• «Какие легкие самолеты нам нужны»

  Яндекс цитирования Rambler's Top100

самый тут, в уголке...